Представьте, что яркое солнце больше не слепит вас в долгих поездках, а пассажиры в салоне могут уединиться без громоздких шторок. Но как обычное стекло превращается в высокотехнологичный гаджет, управляемый с кнопки? Мы заглянем на производство Octoglass и расскажем о каждом этапе создания этого чуда.
Электрохромное стекло — это многослойная конструкция, которая под действием слабого напряжения меняет свой цвет от абсолютно прозрачного до глубокого затемнения. Процесс его производства — это ювелирная работа на стыке точного машиностроения и высоких химических технологий.
Этап 1: Точность до микрона. Сканирование и создание цифрового двойника
Всё начинается не на производственном участке, а в инженерной лаборатории. Мы не можем просто взять и сделать стекло «примерно такого же» размера и изгиба. Стекло каждой модели — уникально.
Скан оригинала. Мы приобретаем оригинальное стекло автомобиля и считываем каждую кривую, каждый изгиб, все проставки и крепления.
Создание идеального чертежа. Полученные цифровые данные превращаются в инженерный чертеж — цифровой двойник будущего стекла. Он учитывает не только геометрию, но и точки подключения питания, расположение контактов и допуски для сборки. Без этого этапа стекло либо не встанет на место, либо будет пропускать воду и ветер, либо нарушит аэродинамику кузова, автомобиль начнет издавать посторонние шумы при движении на высокой скорости.
Это фундамент, от которого зависит успех всего проекта. Наша цель — чтобы умное стекло встало идеально, как родное.
Этап 2: Сердце формы. Изготовление оснастки для придания стеклу формы
Стекло — это не пластик, его нельзя отлить в произвольную форму. Его нужно точно изогнуть при высокой температуре, такой процесс называется “моллирование”. Для моллирования создается специальная металлическая оснастка (форма), точно повторяющая изгиб оригинального стекла.
Заготовка из нескольких стёкол помещается на эту форму и отправляется в печь для моллирования.
Под воздействием температуры стекло размягчается и под собственным весом точно повторяет все изгибы оснастки.
Этап 3: Сборка и полимеризация. Ноу-хау, которое отличает нас от других
Это самый ответственный и технологичный этап. Готовое гнутое стекло превращается в «сэндвич» из нескольких слоев.
Многослойная сборка. Внутрь помещается жидкий электрохромный полимер — электротонировка, которая и будет темнеть под напряжением.
Полимеризация. Собранная конструкция проходит процесс полимеризации, где под определенным давлением и температурой слои окончательно спекаются в единое, монолитное полотно.
Но у электрохромных материалов есть «Ахиллесова пята» — ультрафиолетовое излучение. Со временем под воздействием солнца полимер может деградировать, терять свои свойства, выцветать или медленнее реагировать.
Обычное решение проблемы: наклеить на внешнюю стекла прозрачную пленку с УФ-фильтром. Но у этого способа есть огромные минусы:
Наше запатентованное решение: внутренний УФ-барьер.
Мы не маскируем проблему снаружи, а решаем ее изнутри. На этапе сборки в структуру «сэндвича» интегрируется специальный защитный слой, который блокирует ультрафиолет. Этот слой:
Использование внутреннего УФ-барьера лишь часть решения по обеспечению долговечности электрохромного стекла «Октогласс». Еще одним немаловажным фактором выступают умные контроллеры, постоянно проверяющие состояние стекла и обеспечивающие максимально высокую, но безопасную скорость переключения стекла из прозрачного состояния в состояние тонировки. Контроллеры могут работать с любыми кнопками и переключателями, они работаю с дистанционным управлением пультом, могут сопрягаться с другими блоками автомобиля как по стандартной шине CAN, так и по последовательному порту
Этап 4: Результат. Технологии, готовые к установке
Готовые электрохромные стекла проходят строжайший контроль качества на светопропускание, скорость затемнения, равномерность тона и полную герметичность.
И главный результат — преображение автомобиля.
Август 2025